വാർത്തകൾ

വർഷങ്ങളായി ഓട്ടോമോട്ടീവ്, മെഡിക്കൽ, കൺസ്യൂമർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മൈക്രോ ഡിസി മോട്ടോറുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ശേഖരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിൽ നിന്നുള്ള പ്രായോഗിക ഉത്തരങ്ങളുള്ള മികച്ച അഞ്ച് ചോദ്യങ്ങൾ ഇതാ.

ചോദ്യം 1: എന്റെ മോട്ടോർ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതൽ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നു - എന്തായിരിക്കാം തെറ്റ്?

സാധാരണയായി മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നാണ് ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നത്. മെക്കാനിക്കൽ: മൗണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂകൾ വളരെ നീളമുള്ളതാണോ, ആന്തരിക സമ്പർക്കത്തിന് കാരണമാകുന്നുണ്ടോ, അല്ലെങ്കിൽ ഷാഫ്റ്റ് കപ്ലിംഗ് തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഇലക്ട്രിക്കൽ: ബ്രഷ് ചെയ്ത മോട്ടോറുകൾ സ്പാർക്കിംഗ് ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു; ടെർമിനലുകളിലുടനീളം ഒരു സെറാമിക് കപ്പാസിറ്റർ (0.1µF) ചേർക്കുന്നത് അത് കുറയ്ക്കും. തുടർച്ചയായ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി വൈനിന്, ഒരു BLDC അല്ലെങ്കിൽ കോർലെസ് മോട്ടോറിലേക്ക് മാറുക.

ചോദ്യം 2: മോട്ടോർ സ്ഥിരതയില്ലാതെ സ്റ്റാർട്ട് ആകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ലോഡിൽ സ്തംഭിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.

ഇത് പലപ്പോഴും വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് അപര്യാപ്തമാകാം. മോട്ടോർ ടെർമിനലുകളിലെ വോൾട്ടേജ് അളക്കുക - നീളമുള്ള നേർത്ത വയറുകൾ ഗണ്യമായ ഡ്രോപ്പിന് കാരണമാകും. കൂടാതെ, മൈക്രോ മോട്ടോറുകൾക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്ന കറന്റിനേക്കാൾ ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറന്റ് ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ പവർ സപ്ലൈ കുറച്ച് മില്ലിസെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് റേറ്റുചെയ്ത സ്റ്റാൾ കറന്റിന്റെ ഇരട്ടിയെങ്കിലും നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. പ്രശ്നം നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന സ്റ്റാൾ ടോർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ഗിയർ അനുപാതമുള്ള ഒരു മോട്ടോർ പരീക്ഷിക്കുക.

ചോദ്യം 3: EMC/EMI പ്രശ്നങ്ങളിൽ നിന്ന് മോട്ടോറിനെ എങ്ങനെ സംരക്ഷിക്കാം?

ബ്രഷ്ഡ് മോട്ടോറുകൾ വികിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നതും നടത്തുന്നതുമായ ഉദ്‌വമനങ്ങൾക്ക് കുപ്രസിദ്ധമാണ്. ലളിതമായ പരിഹാരങ്ങൾ:

ഓരോ ടെർമിനലിൽ നിന്നും കേസിലേക്ക് സോൾഡർ കപ്പാസിറ്ററുകൾ (സാധാരണയായി 0.1µF + 0.01µF).

മോട്ടോറിന് സമീപം ട്വിസ്റ്റഡ് ജോഡി വയറുകളും ഒരു ഫെറൈറ്റ് ബീഡും ഉപയോഗിക്കുക.

കർശനമായ അനുസരണത്തിന് (ഉദാഹരണത്തിന്, മെഡിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ്), ഒരു BLDC മോട്ടോർ പരിഗണിക്കുക - അതിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ വളരെ കുറച്ച് ഇടപെടൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ചോദ്യം 4: സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തന താപനില എന്താണ്?

മിക്ക മൈക്രോ ഡിസി മോട്ടോറുകളും ക്ലാസ് E (120°C) അല്ലെങ്കിൽ ക്ലാസ് B (130°C) ഇൻസുലേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആംബിയന്റ് താപനിലയും സ്വയം ചൂടാക്കലും ഈ പരിധിക്ക് താഴെയായിരിക്കണം. ചട്ടം പോലെ, ബ്രഷ് ചെയ്ത മോട്ടോറുകൾക്ക് മോട്ടോർ കേസ് 85°C കവിയരുത്, BLDC-ക്ക് 100°C കവിയരുത്. ഉയർന്ന താപനില കാന്തങ്ങളെയും ലൂബ്രിക്കന്റിനെയും വിഘടിപ്പിക്കുന്നു. ചൂടുള്ള അന്തരീക്ഷങ്ങൾക്ക് (ഉദാഹരണത്തിന്, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റുകൾ), ഉയർന്ന താപനില കാന്തങ്ങളും ഗ്രീസും അഭ്യർത്ഥിക്കുക.

ചോദ്യം 5: തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ മോട്ടോർ ആയുസ്സ് എങ്ങനെ വർദ്ധിപ്പിക്കാം?

ബ്രഷ് വെയർ (ബ്രഷ്ഡ് മോട്ടോറുകൾ) അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് വെയർ (എല്ലാ മോട്ടോറുകളും) എന്നിവയാൽ ആയുസ്സ് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ആയുസ്സ് പരമാവധിയാക്കാൻ:

നിങ്ങളുടെ വേഗത/ടോർക്ക് നിറവേറ്റുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക - കുറവ് ചൂട്, കുറവ് ബ്രഷ് തേയ്മാനം.

ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് സൈക്കിളുകൾ ഒഴിവാക്കുക - ഓരോ സ്റ്റാർട്ടും ഉയർന്ന ബ്രഷ് കറന്റിന് കാരണമാകുന്നു.

പൊടിയും ഈർപ്പവും അകറ്റി നിർത്തുക - ഒരു ഐപി റേറ്റഡ് എൻക്ലോഷർ ഉപയോഗിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഷാഫ്റ്റ് സീൽ ചേർക്കുക.

24/7 ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, ഒരു BLDC മോട്ടോറിലേക്ക് മാറുക - ബ്രഷിന്റെ ആയുസ്സ് ഇനി ഒരു തടസ്സമല്ല.