വാര്ത്ത

1. മോട്ടോർ പ്രതീക്ഷകൾ: ഭ്രമണ ചലനം
ഇലക്ട്രിക്കൽ എനർജിയിൽ നിന്ന് മെക്കാനിക്കൽ energy ർജ്ജം നേടുന്ന ഒരു മോട്ടോർമാർക്ക് ഒരു മോട്ടോർ ഒരു മോട്ടോറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, മിക്ക കേസുകളിലും റൊട്ടപ്പേഷൻ ചലനം നേടുന്ന ഒരു മോട്ടത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. (നേരായ ചലനം ലഭിക്കുന്ന ഒരു ലീനിയർ മോട്ടോർ ഉണ്ട്, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ഇത്തവണ അത് ഉപേക്ഷിക്കും.)

അതിനാൽ, ഏത് തരത്തിലുള്ള ഭ്രമണമാണ് നിങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത്? ഒരു ഇസെഡ് പോലെ സ്പിൻ ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ, അല്ലെങ്കിൽ അത് ദുർബലരാണെങ്കിലും ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ പോലെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ? തിയേറ്റഡ് റൊട്ടേഷൻ ചലനത്തിലെ വ്യത്യാസത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഭ്രമണ വേഗതയും ടോർക്കും രണ്ട് സ്വത്തുക്കളും പ്രധാനമാണ്.

2. ടോർക്ക്
ടോർക്ക് ആണ് ഭ്രമണത്തിന്റെ ശക്തി. ടോർക്കിന്റെ യൂണിറ്റ് n · m ആണ്, പക്ഷേ ചെറിയ മോട്ടോറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ എംഎൻഇ എം സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വിവിധ രീതിയിലാണ് മോട്ടോർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇലക്ട്രോമാജ്നെറ്റിക് വയർ കൂടുതൽ തിരിവുകൾ, ടോർക്ക്.
നിശ്ചിത കോയിൻ വലുപ്പത്തിൽ വിൻഡിംഗ് എണ്ണം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ഒരു വലിയ വയർ വ്യാസമുള്ള ഇനാമൽ ചെയ്ത വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ സീരീസ് (ടെക്) 16 മില്ലീമീറ്റർ, 22 മില്ലീമീറ്റർ, 24 മില്ലീമീറ്റർ, 28 മില്ലീമീറ്റർ, 26 മില്ലീമീറ്റർ, 42 മില്ലീമീറ്റർ, 4 തരം 60 മില്ലീമീറ്റർ വരെ വ്യാസമുള്ള വലുപ്പം. കോയിൽ വലുപ്പം മോട്ടോർ വ്യാസമുള്ളതിനാൽ വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ ഉയർന്ന ടോർക്ക് ലഭിക്കും.
മോട്ടോറിന്റെ വലുപ്പം മാറ്റാതെ വലിയ ടമ്മറുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ശക്തമായ കാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിയോഡിമിയം കാന്തങ്ങൾ ഏറ്റവും ശക്തമായ സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങളാണ്, അതിനുശേഷം ശമര്യ-കോബാൾട്ട് മാഗ്നറ്റുകൾ. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ശക്തമായ കാന്തങ്ങൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂവെങ്കിലും, കാന്തികബീനേൽ മോട്ടറിൽ നിന്ന് ചോർന്നുപോകും, ​​ചോർന്ന കാന്തികബൂർ ശക്തി ടോർക്കിന് സംഭാവന നൽകില്ല.
ശക്തമായ കാന്തികതയുടെ പൂർണ്ണ പ്രയോജനം നേടുന്നതിന്, വൈദ്യുതകാന്തിക സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് എന്ന നേർത്ത ഫംഗ്ഷണൽ മെറ്റീരിയൽ കാന്തിക സർക്യൂട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് ലാമിനേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
മാത്രമല്ല, ശമര്യ കോബാൾട്ടിന്റെ കാന്തിക ശക്തി താപനില മാറ്റങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരതയുള്ളതിനാൽ, ശമര്യ കോബാൾട് കാന്തങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വലിയ താപനില മാറ്റങ്ങളോ ഉയർന്ന താപനിലയോ ഉള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ മോട്ടോർ ഉടൻ ഓടിക്കും.

3. വേഗത (വിപ്ലവങ്ങൾ)
ഒരു മോട്ടോറിന്റെ വിപ്ലവങ്ങളുടെ എണ്ണം പലപ്പോഴും "വേഗത" എന്ന് വിളിക്കാറുണ്ട്. യൂണിറ്റ് സമയത്തിന് മോട്ടോർ എത്ര തവണ കറങ്ങുന്നു എന്നതിന്റെ പ്രകടനമാണിത്. "ആർപിഎം" സാധാരണയായി മിനിറ്റിൽ വിപ്ലവങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഇത് ഐ യൂണിറ്റുകളിൽ "മിനിറ്റ് -1" ആയി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.

ടോർക്കിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വിപ്ലവങ്ങളുടെ എണ്ണം കൂട്ടുന്നത് സാങ്കേതികമായി ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. തിരിവുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കോയിലിലെ വളവുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുക. എന്നിരുന്നാലും, വിപ്ലവങ്ങളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ടോർക്ക് കുറയുന്നതിനാൽ, ടോർക്ക്, വിപ്ലവ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

കൂടാതെ, ഉയർന്ന വേഗതയേറിയ ഉപയോഗമാണെങ്കിൽ, പ്ലെയിൻ ബിയറിംഗിനേക്കാൾ ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഉയർന്ന വേഗത, പ്രതിരോധം നഷ്ടം വർദ്ധിക്കുന്നത്, മോട്ടോറിന്റെ ജീവിതം ഹ്രസ്വമാണ്.
ഷാഫ്റ്റിന്റെ കൃത്യതയെ ആശ്രയിച്ച്, ഉയർന്ന വേഗത, ശബ്ദവും വൈബ്രേഷൻ അനുബന്ധ പ്രശ്നങ്ങളും. ഒരു ബ്രഷ് ചെയ്യാത്ത മോട്ടോർ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, അത് ഒരു ബ്രഷ്ഡ് മോട്ടോറിനേക്കാൾ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നു (അത് കറങ്ങുന്ന കാമുട്ടേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ബ്രഷ് നൽകുന്നു).
ഘട്ടം 3: വലുപ്പം
അനുയോജ്യമായ മോട്ടോറിന്റെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, മോട്ടത്തിന്റെ വലുപ്പം പ്രകടനത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്. വേഗത (വിപ്ലവങ്ങൾ), ടോർക്ക് എന്നിവ മതിയാകാണെങ്കിലും, അന്തിമ ഉൽപ്പന്നത്തിൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ പോലും അത് അർത്ഥശൂന്യമാണ്.

നിങ്ങൾ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, വയർ തിരിയുന്നതിന്റെ എണ്ണം കുറയ്ക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും, അത് തിരിവുകളുടെ എണ്ണം ചെറുതാണെങ്കിലും, കുറഞ്ഞത് ടോർക്ക് ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് തിരിക്കുകയില്ല. അതിനാൽ, ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ കണ്ടെത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

മേൽപ്പറഞ്ഞ ശക്തമായ കാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പുറമേ, വിൻഡിംഗിന്റെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ ഘടകം വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതും പ്രധാനമാണ്. വിപ്ലവങ്ങളുടെ എണ്ണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വയർ വിൻഡിംഗിന്റെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത്, പക്ഷേ വയർ അയഞ്ഞതായി മുറിവേറ്റിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല.

കട്ടിയുള്ള വയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, കാറ്ററുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് പകരം, വലിയ അളവിലുള്ള പ്രവാഹവും ഉയർന്ന ടോർക്കും ഒരേ വേഗതയിൽ ലഭിക്കും. വയർ എത്ര മുറുകെ മുറിവാണ് എന്ന സൂചകമാണ് സ്പേഷ്യൽ ഗുണകം. ഇത് നേർത്ത തിരിവുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയാണോ അല്ലെങ്കിൽ കട്ടിയുള്ള തിരിവുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുകയാണോ, ടോർക്ക് നേടുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണിത്.

പൊതുവേ, ഒരു മോട്ടോർ output ട്ട്പുട്ട് രണ്ട് ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: ഇരുമ്പ് (കാന്തം), ചെമ്പ് (വിൻഡിംഗ്).