വാർത്ത

1. മോട്ടോറിനായുള്ള പ്രതീക്ഷകൾ: ഭ്രമണ ചലനം
ഒരു മോട്ടോർ സാധാരണയായി വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിൽ നിന്ന് മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജം നേടുന്ന ഒരു മോട്ടോറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, മിക്ക കേസുകളിലും ഭ്രമണ ചലനം ലഭിക്കുന്ന മോട്ടോറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.(നേരായ ചലനം ലഭിക്കുന്ന ഒരു ലീനിയർ മോട്ടോറും ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഞങ്ങൾ അത് ഇത്തവണ ഉപേക്ഷിക്കും.)

അപ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഏതുതരം ഭ്രമണമാണ് വേണ്ടത്?ഇത് ഒരു ഡ്രിൽ പോലെ ശക്തമായി കറങ്ങാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ, അതോ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ പോലെ അത് ദുർബലമായി എന്നാൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ?ആവശ്യമുള്ള ഭ്രമണ ചലനത്തിലെ വ്യത്യാസത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഭ്രമണ വേഗതയുടെയും ടോർക്കും എന്ന രണ്ട് ഗുണങ്ങൾ പ്രധാനമാണ്.

2. ടോർക്ക്
ഭ്രമണത്തിന്റെ ശക്തിയാണ് ടോർക്ക്.ടോർക്കിന്റെ യൂണിറ്റ് N·m ആണ്, എന്നാൽ ചെറിയ മോട്ടോറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, mN·m ആണ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി മോട്ടോർ വിവിധ രീതികളിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.വൈദ്യുതകാന്തിക വയറിന്റെ കൂടുതൽ തിരിവുകൾ, വലിയ ടോർക്ക്.
ഫിക്സഡ് കോയിൽ വലുപ്പം കൊണ്ട് വിൻ‌ഡിംഗിന്റെ എണ്ണം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, വലിയ വയർ വ്യാസമുള്ള ഇനാമൽഡ് വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
16 എംഎം, 20 എംഎം, 22 എംഎം, 24 എംഎം, 28 എംഎം, 36 എംഎം, 42 എംഎം എന്നിവയുള്ള ഞങ്ങളുടെ ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ സീരീസ് (ടിഇസി), 8 തരം 60 എംഎം പുറം വ്യാസമുള്ള വലുപ്പം.മോട്ടോർ വ്യാസത്തിനനുസരിച്ച് കോയിലിന്റെ വലുപ്പവും വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ, ഉയർന്ന ടോർക്ക് ലഭിക്കും.
മോട്ടോറിന്റെ വലിപ്പം മാറ്റാതെ വലിയ ടോർക്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ശക്തമായ കാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.നിയോഡൈമിയം കാന്തങ്ങൾ ഏറ്റവും ശക്തമായ സ്ഥിര കാന്തങ്ങളാണ്, തുടർന്ന് സമരിയം-കൊബാൾട്ട് കാന്തങ്ങൾ.എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ശക്തമായ കാന്തങ്ങൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂവെങ്കിലും, കാന്തിക ശക്തി മോട്ടോറിൽ നിന്ന് ചോർന്നുപോകും, ​​കൂടാതെ ചോർന്നൊലിക്കുന്ന കാന്തിക ശക്തി ടോർക്കിന് സംഭാവന നൽകില്ല.
ശക്തമായ കാന്തികതയുടെ പൂർണ്ണമായ പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നതിന്, കാന്തിക സർക്യൂട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഇലക്ട്രോമാഗ്നെറ്റിക് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു നേർത്ത ഫങ്ഷണൽ മെറ്റീരിയൽ ലാമിനേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
മാത്രമല്ല, സമരിയം കോബാൾട്ട് കാന്തങ്ങളുടെ കാന്തികശക്തി താപനില മാറ്റങ്ങളിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതിനാൽ, സമരിയം കോബാൾട്ട് കാന്തങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വലിയ താപനില വ്യതിയാനങ്ങളോ ഉയർന്ന താപനിലയോ ഉള്ള ഒരു പരിതസ്ഥിതിയിൽ മോട്ടോറിനെ സ്ഥിരമായി നയിക്കും.

3. വേഗത (വിപ്ലവങ്ങൾ)
ഒരു മോട്ടോറിന്റെ വിപ്ലവങ്ങളുടെ എണ്ണം പലപ്പോഴും "വേഗത" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു.ഒരു യൂണിറ്റ് സമയത്തിന് മോട്ടോർ എത്ര തവണ കറങ്ങുന്നു എന്നതിന്റെ പ്രകടനമാണിത്."rpm" സാധാരണയായി മിനിറ്റിൽ വിപ്ലവങ്ങൾ ആയി ഉപയോഗിക്കാറുണ്ടെങ്കിലും, യൂണിറ്റുകളുടെ SI സിസ്റ്റത്തിൽ ഇത് "min-1" ആയി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.

ടോർക്കുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വിപ്ലവങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് സാങ്കേതികമായി ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല.വളവുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കോയിലിലെ തിരിവുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുക.എന്നിരുന്നാലും, വിപ്ലവങ്ങളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ടോർക്ക് കുറയുന്നതിനാൽ, ടോർക്കും വിപ്ലവത്തിന്റെ ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

കൂടാതെ, ഹൈ-സ്പീഡ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകൾക്ക് പകരം ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.വേഗത കൂടുന്തോറും ഘർഷണ പ്രതിരോധനഷ്ടം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് മോട്ടറിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയും.
ഷാഫ്റ്റിന്റെ കൃത്യതയെ ആശ്രയിച്ച്, ഉയർന്ന വേഗത, ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങളും വർദ്ധിക്കുന്നു.ബ്രഷ് ഇല്ലാത്ത മോട്ടോറിന് ബ്രഷോ കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററോ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ബ്രഷ് ചെയ്ത മോട്ടോറിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും ഇത് സൃഷ്ടിക്കുന്നു (ഇത് ബ്രഷിനെ കറങ്ങുന്ന കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു).
ഘട്ടം 3: വലിപ്പം
അനുയോജ്യമായ മോട്ടോറിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, മോട്ടറിന്റെ വലുപ്പവും പ്രകടനത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്.വേഗതയും (വിപ്ലവങ്ങളും) ടോർക്കും മതിയാണെങ്കിലും, അന്തിമ ഉൽപ്പന്നത്തിൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് അർത്ഥശൂന്യമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കണമെങ്കിൽ, വയർ വളവുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, തിരിവുകളുടെ എണ്ണം ചെറുതാണെങ്കിലും, കുറഞ്ഞത് ടോർക്ക് ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് കറങ്ങുകയില്ല.അതിനാൽ, ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ കണ്ടെത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

മേൽപ്പറഞ്ഞ ശക്തമായ കാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനു പുറമേ, വൈൻഡിംഗിന്റെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ ഘടകം വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതും പ്രധാനമാണ്.വിപ്ലവങ്ങളുടെ എണ്ണം ഉറപ്പാക്കാൻ വയർ വിൻ‌ഡിംഗിന്റെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ചു, എന്നാൽ വയർ അയഞ്ഞതായി മുറിവേറ്റിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല.

വൈൻഡിംഗുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് പകരം കട്ടിയുള്ള വയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, വലിയ അളവിൽ കറന്റ് ഒഴുകുകയും അതേ വേഗതയിൽ പോലും ഉയർന്ന ടോർക്ക് ലഭിക്കുകയും ചെയ്യും.സ്പേഷ്യൽ കോഫിഫിഷ്യന്റ് വയർ എത്ര ദൃഡമായി മുറിവേറ്റിരിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ സൂചകമാണ്.കനം കുറഞ്ഞ തിരിവുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിച്ചാലും കട്ടിയുള്ള തിരിവുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതായാലും അത് ടോർക്ക് ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.

പൊതുവേ, ഒരു മോട്ടോറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് രണ്ട് ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: ഇരുമ്പ് (കാന്തം), ചെമ്പ് (വൈൻഡിംഗ്).