വാർത്ത

നിർവ്വചനം
പവർ ഔട്ട്പുട്ടും (മെക്കാനിക്കൽ) പവർ ഇൻപുട്ടും (ഇലക്ട്രിക്കൽ) തമ്മിലുള്ള അനുപാതമാണ് മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത.മെക്കാനിക്കൽ പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് കണക്കാക്കുന്നത് ആവശ്യമായ ടോർക്കും വേഗതയും (അതായത് മോട്ടോറുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു വസ്തുവിനെ നീക്കാൻ ആവശ്യമായ പവർ) അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്, അതേസമയം ഇലക്ട്രിക്കൽ പവർ ഇൻപുട്ട് കണക്കാക്കുന്നത് മോട്ടോറിന് നൽകുന്ന വോൾട്ടേജും കറന്റും അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്.മെക്കാനിക്കൽ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഇലക്‌ട്രിക്കൽ പവർ ഇൻപുട്ടിനേക്കാൾ കുറവാണ്, കാരണം പരിവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ (ഇലക്‌ട്രിക്കൽ മുതൽ മെക്കാനിക്കൽ വരെ) വിവിധ രൂപങ്ങളിൽ (താപവും ഘർഷണവും പോലുള്ളവ) ഊർജ്ജം നഷ്ടപ്പെടും.കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഈ നഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

പരിഹാര അവലോകനം
TT MOTOR മോട്ടോറുകൾ 90% വരെ കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.ശക്തമായ നിയോഡൈമിയം കാന്തങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ട് ഡിസൈനും ശക്തമായ വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവാഹം നേടാനും വൈദ്യുതകാന്തിക നഷ്ടം കുറയ്ക്കാനും ഞങ്ങളുടെ മോട്ടോറുകൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.കുറഞ്ഞ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വോൾട്ടേജ് ആവശ്യമുള്ളതും കുറഞ്ഞ കറന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ വൈദ്യുതകാന്തിക ഡിസൈനുകളും കോയിൽ സാങ്കേതികവിദ്യകളും (കോർലെസ് കോയിലുകൾ പോലുള്ളവ) TT MOTOR നവീകരിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.ബ്രഷ് ചെയ്ത ഡിസി മോട്ടോറുകളിലെ ലോ റെസിസ്റ്റൻസ് കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുകളും കറന്റ് കളക്ടറുകളും ഘർഷണം കുറയ്ക്കുകയും ബ്രഷ് ചെയ്ത ഡിസി മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഞങ്ങളുടെ നൂതനമായ ഡിസൈനുകൾ, റോട്ടറിനും സ്റ്റേറ്ററിനും ഇടയിലുള്ള വായു വിടവ് ചുരുക്കി, അതുവഴി ഓരോ യൂണിറ്റ് ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ടിലും ഊർജ്ജ ഇൻപുട്ട് കുറയ്‌ക്കിക്കൊണ്ട്, ഇറുകിയ സഹിഷ്ണുതയോടെ മോട്ടോറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.