വാര്ത്ത

നിര്വചനം
പവർ output ട്ട്പുട്ട് (മെക്കാനിക്കൽ), പവർ ഇൻപുട്ട് (വൈദ്യുത) എന്നിവ തമ്മിലുള്ള അനുപാതമാണ് മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത. ആവശ്യമായ ടോർക്ക്, സ്പീഡ് എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് മെക്കാനിക്കൽ പവർ output ട്ട്പുട്ട് കണക്കാക്കുന്നത് (അതായത് മോട്ടോറിന് നൽകിയ വോൾട്ടേജിലും നിലവിലുള്ളതിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ കണക്കാക്കുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ പവർ output ട്ട്പുട്ട് എല്ലായ്പ്പോഴും ഇലക്ട്രിക്കൽ പവർ ഇൻപുട്ടിനേക്കാൾ കുറവാണ്. കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഈ നഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

പരിഹാര അവലോകനം
90% വരെ കഴിവുകൾ നേടുന്നതിനാണ് ടിടി മോട്ടോർ മോട്ടോഴ്സ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ശക്തമായ നിയോഡിമിയം കാന്തങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ട് ഡിസൈനും കൂടുതൽ ശക്തമായ വൈദ്യുതകാന്തിക ഫ്ലക്സ് നേടുന്നതിനും വൈദ്യുതകാന്തിക നഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഞങ്ങളുടെ മോട്ടോറുകളെ പ്രാപ്തമാക്കുക. കുറഞ്ഞ ആരംഭ വോൾട്ടേജ് ആവശ്യമായ ഇലക്ട്രോമാഗ്നെറ്റിക് ഡിസൈനുകൾ, കോയിൽ ടെക്നോളജീസ് (കോർട്ടല്ലാത്ത കോയിലുകൾ പോലുള്ളവ നവീകരിക്കുന്നതിന് ടിടി മോട്ടോർ തുടരുന്നു. കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധം കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർമാരും ബ്രഷ്ഡ് ഡിസി മോട്ടോറുകളിലെ നിലവിലെ ശേഖരിക്കുന്നവരും സംഘർഷം കുറയ്ക്കുകയും ബ്രഷ്ഡ് ഡിസി മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റോട്ടറും സ്റ്റേറ്ററും തമ്മിലുള്ള വായു വിടവ് ചുരുക്കുക, റോട്ടറും സ്റ്റേറ്ററും തമ്മിലുള്ള വായു വിടവ് ചുരുക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ നൂതന ഡിസൈനുകൾ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, അതുവഴി ടോർക്ക് .ട്ട്പുട്ടിന്റെ ഒരു യൂണിറ്റിന് energy ർജ്ജ ഇൻപുട്ട് കുറയ്ക്കുന്നു.